Става все по-важно да се проверява състоянието на работещите машини и да се изготвя обстоен план за проверка.Сред тях лагерът е ключът, защото той е по-важната въртяща се част във всички машини.Мониторингът на състоянието е важна част от превантивната поддръжка.Ранно откриване на повреда на лагера, за да се избегне прекъсване на оборудването по време на непланирана поддръжка поради повреда на лагера.Не всеки обаче е оборудван с такова модерно оборудване.В този случай операторът на машината или инженерът по поддръжката трябва да бъде много бдителен за „сигнали за повреда“ на лагери, като температура и вибрации и т.н. Следното е малко издание на самосмазващите се лагери Hangzhou, за да обясни мерките за проверка при работа процес на самосмазващи се лагери.

Самосмазващи се лагери Hangzhou

А, докосване

Температурата на лагера може да се измерва редовно с помощта на термометър, който може точно да измерва температурата на лагера и да я показва в градуси по Целзий.Важният лагер означава, че когато се счупи, това ще доведе до спиране на оборудването, така че такива лагери трябва да бъдат оборудвани с температурен детектор.При нормални обстоятелства лагерът естествено ще се нагрее след смазване или повторно смазване и може да продължи един до два дни.Високата температура обикновено показва, че лагерът е в необичайно състояние.Високата температура също е вредна за смазките в лагерите.Понякога прегряването на лагерите може да се дължи на смазките на лагерите.Ако лагерът работи при температура над 125 градуса по Целзий за дълго време, животът на лагера ще бъде съкратен.Причините за висока температура на лагера включват: недостатъчно или твърде много смазване, примеси в смазката и твърде голямо натоварване, повреда на лагера, недостатъчна хлабина и високотемпературно триене, причинено от масленото уплътнение.Следователно е необходимо непрекъснато да се следи температурата на лагера, независимо дали се измерва самият лагер или други важни части.Ако работните условия не се променят, всяка промяна на температурата може да означава повреда.

Второ, наблюдението

Ако лагерът е добре смазан и правилно блокиран от отломки и влага, това означава, че масленото уплътнение не трябва да се носи.Въпреки това, когато отваряте кутията на лагера, визуално проверявайте лагера и периодично проверявайте масленото уплътнение и проверявайте състоянието на масленото уплътнение близо до лагера, за да се уверите, че те са достатъчни, за да предотвратят проникването на горещи или корозивни течности или газове в лагера по протежение на валът.Предпазните пръстени и лабиринтните маслени уплътнения трябва да бъдат гресирани, за да се осигури защита.Ако семерингът е износен, той трябва да се смени възможно най-скоро.В допълнение към функцията на масленото уплътнение да предотвратява навлизането на лентовия патрон в лагера, друга функция е да задържа смазката в кутията на лагера.Ако масленото уплътнение тече, проверете незабавно за износване или повреда или за разхлабена запушалка.Изтичането на масло може също да бъде причинено от разхлабване на повърхността на съединението на лагерната кутия или от разбъркване и изтичане на масло, причинено от твърде много смазка.Проверете автоматичната система за смазване, за да се уверите, че е добавено правилното количество и проверете смазката за обезцветяване или почерняване.Ако това се случи, това обикновено означава, че в смазката има хартиена кутия.

Горните две точки са цялото съдържание на мерките за проверка при работата на самосмазващи се лагери.Благодарим ви за разбирането и подкрепата!