Самосмазващите се лагери могат ефективно да решават проблеми със смазването, като висока температура, ниска скорост, високо натоварване, силен прах, измиване, удар и вибрации на механично оборудване.Изборът на самосмазващ се лагерен материал е много важен.Механизмът на смазване на самосмазващия се лагерен материал е, че някои молекули в самосмазващия се лагерен материал ще се преместят към металната повърхност на вала в процеса на триене при плъзгане между вала и втулката на вала и ще запълнят неправилни малки петна.Относително стабилният слой на твърдата смазка причинява триене между твърдите смазки и предотвратява износването на лепилото между вала и втулката.И така, как трябва да се избират самосмазващи се лагери?Следното е малко издание на самосмазващи се лагери Hangzhou, за да знаете за него.

1. Самосмазващият се лагер на носещата конструкция е композитен самосмазващ се блок, вграден в металната втулка, методът е да се пробие подходящ размер на отвора върху металната триеща се повърхност на лагерната матрица и след това да се вгради молибденов дисулфид, графит , и др. Изработен е от композитен самосмазващ се блок.Площта на триене на лагерите и твърдите смазочни материали е 25-65%.Твърдите самосмазващи се блокове работят добре при температури до 280°C.Но поради ниската си механична якост, носещата способност е слаба и лесна за деформация, поради което може да бъде вградена в жлеба на отворите или метала за потискане на дефектите и самосмазващ се блок за смазване на металната част от опорния товар на този тип самосмазващ се механизъм за смазване на лагери е вид относително стабилен твърд смазващ филм, някои от молекулите на самосмазващия се материал в процеса на плъзгащо се триене между вала и втулката на вала се преместват към оста на повърхността на метала, като по този начин запълнете малката неравност.Генерира триене между твърдите смазочни филми и предотвратява износването на лепилото между вала и втулката на вала.Тази рационална комбинация съчетава допълващите се предимства на медна сплав и неметални материали за намаляване на триенето, несъдържащи масло, висока температура, високо натоварване, ниска скорост, антиобрастяване, устойчивост на корозия и миграция в силно радиоактивни среди.Особено подходящ за амплитуда.Използва се при специални работни условия чрез потапяне в разтвор като вода и не изисква добавяне на грес.

2. Площта на самосмазващия се блок е свързана с работната скорост и устойчивостта на натиск на самосмазващия се блок.Бавна работа, устойчивост на високо налягане и възможно най-голяма площ на метала.Например, самосмазващият се блок на лагера на подвижното колело на автомобила със съединителя на шпиндела представлява около 25% от площта, а лагерът на шпиндела на теглителния механизъм трябва да бъде напълно смазан и капацитетът на лагера на натиск не е голям.Самосмазващите се блокове заемат около 65% от площта.

3. Технически изисквания за материалите на втулката, втулката трябва да бъде направена от легирана мед, втулката има висока твърдост, обикновено трябва да се подложи на термична обработка, твърдостта на HRC45.

4. Самосмазваща се форма на блок и изисквания за мозайка.Има два вида самосмазващи се блокове, цилиндрични и правоъгълни, които могат да бъдат или цилиндрични, или правоъгълни в зависимост от заетата площ.Независимо от формата му, той трябва да бъде здраво монтиран, така че да не падне по време на работа.

Коефициентът на линейно разширение на самосмазващия се блок е около 10 пъти по-голям от този на стоманата.За да се приспособят температурните промени на лагера, хлабината между вала и втулката се увеличава от оригиналното 4-степенно динамично прилягане на металната част (D4 / DC4) от 0,032 до 0,15 mm до 0,45 до 0,5 mm.Самосмазващият се блок излиза на 0,2-0,4 мм от металната втулка от едната страна на триещата се двойка.По този начин първоначалният период на работа на лагера е напълно смазан, като по този начин се намалява консумацията на мощност.

Горното е цялото съдържание за това как да изберете самосмазващи се лагери.Благодарим ви за разбирането и подкрепата!